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钣金维修的含义以及钣金修复凹陷的全程

钣金维修是汽车维修的一种加工方法,其实也就是对车身外观损坏变形来进行修复的设备,最终使受损的车身恢复原貌,但是有很多人对这一过程不是很了解,因此,下面就为大家总结了钣金修复凹陷的全过程。

钣金维修是汽车维修的一种加工方法,又叫冷做。说直接点,如果车身外观损坏变形,就需要钣金这个工序来恢复原貌。基本上用的工具就是锤子。形状不同的锤子,在钣件后面垫铁块,反复的敲打,使之成型。必要的时候还要用到外观修复器。这个东西其实属于焊。把铁环焊在车身上,用钩子往外拉。用于修复凹陷的部位。大面积平整的车身一般很难回得了位,所以有时还用到收火。就是局部加热后冷却,使铁皮收缩。最终目的还是使受损的车身恢复原貌。

 

 钣金维修的含义详解

 

很多车主还不是很了解其的操作过程,以下就总结了钣金修复凹陷的全程。

1、钣金件拆卸。将碰撞车辆受损部位的钣金件通过切割等方式拆离原车身。

2、损伤确认。将受损部位清洁后,确认受损程度,从而确立修复方法。

3、去除旧漆膜。将受损部位的原车漆打磨至露出铁板层。

4、钣金件拉平。根据钣金件损伤程度,采用相应的钣金工具将凹陷部位拉平。拉平作业后,钣金件表面要经过平整度精调。

5、收火处理。通过收火处理,将金属在恢复原来的形状和厚度过程中产生的拉伸和挤压应力消除,保持钣金件的刚度和强度。

6、打磨羽状边。在受损部位与周边漆膜连接部位打磨出一个缓冲的坡面,便于其后新喷的漆面与原车漆面更好地连接在一起。

7、涂抹环氧底漆。将打磨完的受损面再次清洁除油,涂抹上环氧底漆并烘干,进行防锈处理。

以上钣金操作流程适用于受损程度不大的钣金件。如果车体碰撞严重,伤及车架,则需要在车架矫正机上进行整车构架的矫正,操作难度将会更大。(具体可查看森宝达《详解钣金加工、焊接的工艺流程》的相关介绍)

 

喷漆操作流程(延续以上钣金流程)

1、刮涂原子灰。将涂抹了环氧底漆的钣金受损件清洁除油后,刮涂原子灰,也就是我们常说的腻子。原子灰晾干后进行打磨,并确认冲压线。

2、喷涂中涂底漆。原子灰打磨后进行清洁除油,开始喷涂中涂底漆,并烤干。喷涂中涂底漆时注意,要把不需喷涂的部位进行必要的遮挡。

3、打磨中涂底漆。对中涂底漆进行打磨至与原漆面高度相同,确认平整度。

4、调漆。虽然目前特约服务店一般都备有原厂漆,但由于车辆长时间使用后,面漆颜色与原厂漆有所差别,这时就需要喷漆人员进行手工调漆。

5、喷涂面漆。将调好的面漆加入喷枪罐中,调整喷枪的气压、出漆量以及喷幅后,开始均匀地喷涂在钣金件上。不同的面漆在喷涂时的工序也有所不同。

其实钣金从字面理解是:钣,即板,薄板之意,就是对薄的金属板材进行系列加工之意,包含折、剪、冲、焊、铆、拼接等工艺。

 

以上就是钣金维修的含义以及钣金修复凹陷的全程,如果大家对钣金感兴趣可以来我们森宝达网站咨询详细的内容。